Nazwa zadania: Remont dwóch obiektów inżynieryjnych na linii kolejowej nr 537 Żakowice Południowe R7 – Słotwiny most w km 0,519, most w km 2,618
Wykonawca: Konsorcjum: Lider Probudowa Sp. z o.o., Partner IMD Paweł Wątroba
Zamawiający: PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
Parametry techniczne:
Ogólna charakterystyka po remoncie
km 2.618
– długość przęsła 6.27 m
– szerokość przęsła 4.94 m
– rozpiętość teoretyczna 4.82 m
– światło poziome obiektu 4.28 m
– światło pionowe obiektu 3.665 m
– szerokość przyczółków 4.94 m
– wysokość konstrukcyjna przęsła 1.275 m
km 0.519
– długość przęsła 8.36 m,
– szerokość przęsła 5.02 m,
– rozpiętość teoretyczna 6.985 m,
– światło poziome obiektu 6.370 m,
– światło pionowe obiektu 3.550 m,
– ilość belek w przęśle obetonowanym 7 szt.,
– rozstaw dźwigarów głównych 0.7 m,
– szerokość przyczółków 5.02 m,
– wysokość konstrukcyjna przęsła 1.25 m
Zakres zadania:
Most kolejowy w km 0.519 linii nr 537
Przedmiotem opracowania jest wykonanie projektu wykonawczego remontu istnieją-
cego mostu kolejowego w km 0.519 linii nr 537 Żakowice Południowe R7 – Słotwiny
Projektem objęty jest następujący zakres robót:
– demontaż istniejącego toru,
– demontaż istniejącego przęsła mostu,
– rozbiórka przyczółka i zabudowa nowego, wraz z ławą podłożyskową, w celu oparcia nowego
przęsła mostu,
– wykonanie naprawy powierzchni kamiennych przyczółków,
– wykonanie nowego przęsła z obetonowanych dźwigarów stalowych dwuteowych (7 szt. belek
HEB 360 w rozstawie 700 mm), tworzących płytę o szerokości 4,920 m z korytem balastowym i torem ułożonym na podsypce tłuczniowej,
– wykonanie izolacji koryta balastowego przęsła mostu; izolację wykonać z materiałów na bazie żywic epoksydowych,
– wykonanie hydrofobizacji powierzchni betonowych oraz kamiennych,
– wykonanie umocnienia stref przejściowych, z geokraty, na odcinku 20 m przed i za obiektem,
– wykonanie drenażu za przyczółkami obiektu, wraz z odprowadzeniem wód,
– wykonanie umocnienia skarp okładziną kamienną na podbudowie z betonu,
– wykonanie betonowej ławy oporowej umocnienie skarp,
– wykonanie schodów skarpowych wraz z balustradami,
– wykonanie chodnika obsługi jako stalowej konstrukcji wsporczej ze stalowymi, ocynkowanymi kratami pomostowymi oraz ze stalowymi balustradami,
– wykonanie balustrad na obiekcie,
– wykonanie łożysk,
– zabezpieczenie antykorozyjne elementów stalowych,
– wykonanie uszczelnienia dylatacji,
– uszynienie elementów stalowych na obiekcie,
– oczyszczenie otoczenia obiektu i przestrzeni podmostowej, poprzez koszenie i karczowanie
istniejącej roślinności.
– montaż nowej nawierzchni torowej – szyny S49 na podkładach strunobetonowych z mocowaniem typy SB.
Most kolejowy w km 2.618 linii nr 537
Przedmiotem opracowania jest wykonanie projektu wykonawczego remontu istnieją-
cego mostu kolejowego w km 2.618 linii nr 537 Żakowice Południowe R7 – Słotwiny
Projektem objęty jest następujący zakres robót:
– demontaż istniejącego toru,
– demontaż istniejącego przęsła mostu,
– rozbiórka przyczółka i zabudowa nowego, wraz z ławą podłożyskową, w celu oparcia nowego
przęsła mostu,
– wykonanie naprawy powierzchni kamiennych przyczółków,
– wykonanie nowego przęsła mostu, w postaci płyty żelbetowej, grubości od 0.43 m do 0.5 m w
środku przęsła, z korytem balastowym i torem ułożonym na podsypce tłuczniowej,
– wykonanie izolacji koryta balastowego przęsła mostu. Izolację wykonać z materiałów na bazie żywic epoksydowych,
– wykonanie hydrofobizacji powierzchni betonowych oraz kamiennych,
– wykonanie umocnienia stref przejściowych z geokraty, na odcinku 20 m przed i za obiektem,
– wykonanie drenażu za przyczółkami obiektu, wraz z odprowadzeniem wód,
– wykonanie umocnienia skarp okładziną kamienną na podbudowie z betonu,
– wykonanie betonowej ławy oporowej umocnienie skarp,
– wykonanie schodów skarpowych wraz z balustradą,
– wykonanie chodnika obsługi jako stalowej konstrukcji wsporczej ze stalowymi, ocynkowanymi kratami pomostowymi oraz ze stalowymi balustradami,
– wykonanie balustrad na obiekcie,
– wykonanie łożysk,
– zabezpieczenie antykorozyjne elementów stalowych,
– wykonanie uszczelnienia dylatacji,
– uszynienie elementów stalowych na obiekcie,
– oczyszczenie otoczenia obiektu i przestrzeni podmostowej, poprzez koszenie i karczowanie
istniejącej roślinności.
– montaż nowej nawierzchni torowej – szyny S49 na podkładach strunobetonowych z mocowaniem typy SB.
Data rozpoczęcia: 03.09.2020
Data zakończenia: 31.12.2020
Wartość kontraktu: 1 319 222,55 zł netto
